郑铁网讯：这是刚刚抵郑不久的0118号地铁列车，也是郑州地铁一号线即将投入调试运行的第13台列车。7月31日，它与0116号车从湖南株洲出发，前后连接，由火车头拉着沿京广铁路北上，8月3日顺利抵郑。

　　118米的身长、超过216吨的重量，“因为个头超大，列车需要拆分后，以每节列车为单位通过公路运输到达郑东车辆段。”此次运输负责人郭队长介绍。

　　5日14时，6节车厢进行拆解，仅10余分钟，各车厢的通风管、通信线路、电力线路和车钩被一一分开。

　　14时38分，一声尖利的口哨刺破长空，两台载重70吨的吊车应声轰鸣，30米的吊臂缓缓伸出，将三角形支撑架上捆绑的高强度拉力带准确无误地放在“0118”首节宽2.892米的车厢两侧。

　　15时，拉力带扣接完毕，只见两台吊车一齐“抬手”，偌大的地铁车厢顺势离开了地面。平稳抬起，缓慢转身，首节列车从地面铁轨稳稳地登上了特制超长拖板车。之后的5节列车依次装车。

　　为避让行车高峰，8月6日6时15分，6辆载着地铁车厢的拖板车开始出发。远远望去，长28米、高4.9米的拖板车显得巨大无比。经兴隆铺街、江山路、天河路、大河路、107辅道、金水东路，最后到达位于金水东路京港澳高速收费口东侧的郑东车辆段。7时40分，6辆车全部顺利到达。

　　郑州市轨道交通有限公司运营分公司有关负责人介绍，运抵的第13台列车将马上投入综合调试。9月底前，将完成共14台列车的联调联试，为试运行做好准备。