郑州市中原路上的两排雪松，国庆期间“搬家”了。工作人员的活儿做得很细——12个小时才迁移了一棵雪松！郑州地铁一号线大树迁移工程国庆长假期间开工，目前，17棵雪松和9棵法桐的迁移工作已完成。

　　●优化一下方案保住一棵雪松

　　9月中旬，郑州市园林局公布了地铁一号线中原东路站、郑州大学站、碧沙岗站和凯旋路站的绿化迁移实施方案，根据方案，需要迁移369棵大树，包括279棵法桐、90棵雪松。

　　郑州大学站基坑内需要迁移雪松27棵，法桐23棵；交通疏解范围内需要迁移雪松1棵，法桐9棵；整个车站共需要迁移绿化带面积为3868.8平方米。

　　迁移雪松是此次绿化迁移的正式标志，这些雪松高达15米以上，树龄超过30年。郑州大学站树木迁移共分两期，一期迁移18棵雪松和9棵法桐，二期迁移9棵雪松和14棵法桐。10月2日，一期迁移工作开始。

　　●6步法移走20吨巨大雪松

　　“此次移树，我们的原则是能少移一棵就少移一棵，施工中还要对迁移实施方案进行优化。”郑州市绿化工程管理处（以下简称绿化处）业务科工程师王希宏说，就在郑州大学站位置的中原路东北侧，方案优化后，1棵雪松已被保留下来。

　　王希宏说，一期绿化迁移中，将19棵雪松优化为18棵，这18棵已经确定必须“挪窝”。郑州市中原路与兴华街交叉口东南角，一棵高达16米的雪松被确定为第一棵“挪窝”的树。

　　10月2日下午，绿化处工作人员先给树量了身高和树冠大小，还对地下土质进行了勘测。随后，移树工作正式开始，前后共分六步。

　　第一步，挖沟，2日14时，工作人员先在离树三四米的地方环树挖一条探沟。“主要是先探明下方各种管线的位置，免得移树时损坏。”王希宏说。

　　第二步，起土球，当日17时。工作人员在雪松根部做了个大大的土球，“就像一层防护服一样，保护根系不受伤害。”王希宏介绍。

　　第三步，硬包装，当日19时。为使雪松的根系土球完整，本来按传统的方法要用木板包装，但这次全换成了钢制模具。

　　两个半球形的钢制模具，像两个大手紧紧包住土球，雪松根部穿上了这层“铠甲”，怎么折腾都不怕了。

　　第四步，起吊，当日22时，许多根小孩胳膊粗的绳子将雪松根部固定下来，随后，一辆重型起重机将近20吨的雪松缓缓吊起，轻轻放置在一辆长达13米的22吨载重车上。

　　第五步，运输，当日23时，这棵雪松开始向目的地大河苗圃进发，路程约30公里。王希宏透露，运输路线经过多次勘察，避免线杆、涵洞等不易通过的路段，整个运输过程花费近两小时。

　　第六步，移栽，次日凌晨2时。大河苗圃，树坑早已挖好，经起重机的起吊后，雪松平安放置在树坑里。回填、施肥、撒生根粉、搭固定支架，每个环节都细致入微。

　　记者获悉，截至昨日，绿化人员共迁移雪松17棵、法桐9棵。最后1棵雪松因天气原因，等待天气好转后再迁移。