郑州建设至开封、焦作、机场城际铁路，郑州至开封、焦作、机场三条城际铁路2013年通车，郑州到机场只需14分钟，到开封只需19分钟，去焦作不过30多分钟

　　开车去开封吃小吃走郑开大道要一个小时，今后时间能不能再短点？现在要提前两个小时出发去机场才可以从容换登机牌，今后能不能晚出发一会儿？

　　到2013年，这些愿望都可以轻松实现。届时，郑开、郑焦、郑州到机场的城际轨道将开通，郑州到机场只需14分钟，到开封只需要19分钟，去趟焦作也不过30多分钟。

　　2009年底，《中原城市群城际轨道交通网规划（2009~2020年）》获得国家发改委批复，郑州、开封、洛阳、新乡等9个城市及其所辖县市的全部行政区域均纳入城际轨道交通线网，最终城际铁路将超过1000公里。晚报记者程国平/文白韬/图

　　进展：三条城际铁路开建工程进展顺利

　　昨日，记者从河南省发改委获悉，2009年12月底，郑州至开封、郑州至焦作、郑州至新郑机场的城际铁路同日开工。目前三条城际轨道工程正按原计划推进，工程投资、进展顺利。

　　按照规划，郑州至开封城际铁路，从郑州火车站引出，沿郑开大道进入开封市，主要承担郑州、开封之间的市域客流，全长50.3公里，工程总投资58.7亿元，建设工期为3年。

　　郑州至焦作城际铁路，南起郑州火车站，终点为新月线焦作火车站，主要承担郑州、焦作两市及沿线地区间客流，全长77公里，工程总投资97.6亿元，建设工期为3年半。

　　郑州至新郑机场城际铁路，北起郑州火车站，向南引入郑州新郑国际机场，线路全长39.9公里，工程总投资55.9亿元，建设工期为3年半。

　　这三条铁路的建设标准为城际客运专线，电力牵引，建成后运行时速200公里的动车组，按照政府主导、多元化投资、市场化运作方式，分别由铁道部与河南省合资建设。

　　未来：城际铁路开通后，郑州到机场14分钟

　　根据规划，以郑州为中心的城际轨道交通采用三种速度运行，最高时速200公里，交通网线规划的几款“备选”车型均为动车组。

　　昨日，省发改委相关负责人介绍，将来开行的列车，会有多种停靠方式，不会所有车都站站停。以郑开城际铁路为例，会开一种大站直达车，只在郑州和开封两站停，运行时间19分钟；近期(2020年前)全线设5个站，站站停列车全程运行时间28分钟，时速107公里。

　　根据规划，郑州至焦作、郑州至开封、郑州至新郑机场这三条线2013年建成通车后，从郑州到开封只需19分钟，郑州到焦作只需要37分钟。

　　而从郑州出发到机场，时间不超过14分钟。也就是说，建成之后从郑州乘坐城际铁路到机场，会比开私家车还要方便快捷，再也不用提前两个小时到机场了。

　　规划：中原城市群城际轨道交通全线获批

　　郑州—焦作、郑州—开封、郑州—新郑机场只是中原城市群城际铁路线网中的三条，而未来，河南城际轨道线网规模将达到1000公里以上。

　　2009年11月26日，《中原城市群城际轨道交通网规划（2009~2020年）》获得国家发改委批复，《规划》包括中原城市群的9个城市，即郑州、开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9市及其所辖县市的全部行政区域。

　　中原城市群城际轨道交通线网结构为“十”字形加“半环”形。以洛阳-郑州—开封、新乡—郑州—漯河为主轴，以新乡—焦作—济源—洛阳、洛阳—平顶山—漯河为发展轴，以郑州—焦作、平顶山—许昌为连接线，线网总规模为1049.7公里。其中，近期规划（2020年）要达到495.2公里。